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参戦記今年の大一番 Rally Hokkaido 2011 [勅使川原光/新井正和]
このラリーのために去年から準備してきた8.93号。
セッティングは万全・・・（たぶん）・・・ 車の方はOKだが、体の方が・・・ 国際格式のため、レーシングスーツも昔使っていたのではダメ。 ３レイヤーのスーツは高いので、三谷さんのを借りる事に。 が、、、、、、 キツイ！！ それもお腹のとこだけ・・・・・ ２ヶ月あるので減量することに  ４kg減量し、なんとか入りました。 (ﾒ・ん・)？ メロンちゃんの手が大きい！！？？ あのウワサは本当か！？？・・・  自分はこちらの娘の方が（ ＾ω＾）・・・ 話を戻して・・・ 今回はペースノートが結構いい感じに仕上がり、コースも自分がイメージしていた北海道のコースとはちょっと違い、かなりのハイスピード。 （MAX 211km/h出てましたね）  ニュージーランドのコースにも似ているとこもあり、好感触。 レキスケジュールも余裕があり、Ｉカップ～～！で盛り上がったり。  愛冠（アイカップ）、地名です。 毎回Rally Japanのサービスには行っていたが、ホテルとサービス地点の往復だった（××にも行けなかったし・・・）ので、レキは楽しかったですね。 と、いう事でラリー開始。 まずは金曜の夜のＳＳ１を無難にこなし、勝負の行方を決める土曜決戦へ！ しょっぱなのSS2 ASHORO LONG 1 19.84km 、そんなに攻めてはいないが、総合７位、クラス２位。 ニュージーもそうだったが、朝一発目は速い。血圧が高いせいか？（笑） www.youtube.com/watch しかし、続くSS3で右４のコーナーに右７と思って突っ込んでしまい、完全に道から外れ、目の前には土手と木が！！ 柔らかい土手で、木も何とか避け、コース復帰！ ラッキー！らっ木ー！ www.youtube.com/watch このコースオフが原因か、毎SS追いついてしまう前車の影響か、クラス８位ぐらいのタイムしか出ない。 結局Leg1はクラス８位、トップと４分以上離れてしまった。 Leg1の最終サービスで、ラジエターファンの不調によるオーバーヒート対策のため、「たまご入りMOTEC」のデータを「ゆでたまご」にならないように、☆野さんに変更してもらう。 この時、「アクセルのパーシャルがチョット多いですね。」という指摘。 「某選手はこうですよ！」 と見せてもらったが、０か１００！！！オーマイガッ！！(◎_◎；) もんもんと、夜考える・・・ ブレーキングが終わったらダラダラとコーナーを抜けていけばできるが・・・・そんなはずはない！・・・・・ (( _ _ ))zzzZZZZ 寝てしまった。。。。 朝考える・・・ ブレーキングが終わったら100%全開？？？ ちょっと試してみようか？ ということで、Leg2最初のSS12へ。 確かに、タイヤの特性とマッチして、加速しながらコーナーを抜けていく！ ただ、リヤが暴れる！！ 必死に車をコントロールし、スピンしないように！！ 確かに、タイムが上がってきた。（＾＾）ｖ よっしゃ～～～！いっちょ行くぞ～～～～！ とSS15 PAWSE KAMUY 2へ。 で、100km/hオーバーで立木に屋根から激突（泣）。 www.youtube.com/watch 虎の子の8.93号が廃車に・・・・・・・・・・ 向こうから来て、ジャンプし、リヤのアッパーアームがちぎれ、コントロール不能におちいり、木に激突し、ここに止まったんです。（この間約２秒！） 結構な坂ですよね。 ここでは、世界のトシ新井はじめ、色々な選手がリタイヤしているそうです。     １４年ぶりのラリー復活シーズンは「あっ！」という間に終わってしまいましたが、充実した１年でした。 やっぱりラリーは最高です！！ 今後はラリー界を盛り上げていくために、自分ができることをやっていきたいと思っております。 個人としては、またニュージーランドでWRCを走りたい！という「夢」がありますね。 最後になりましたが、テンダー三谷さんはじめ、スポンサー各社様、ケガをさせてしまった新井ちゃん、手弁当で来てくれた、杉本さん、大和田さん、高木さん、本当にありがとうございました！！感謝します！ これからドンドン周りを巻き込んで、ラリー界を盛り上げていきましょう！！ あ、最後ですが、こんな看板を全選手に作ってくれています。 感激しますよね～～！  |
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